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jian_she_

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tT
发表于 2008-7-25 16:32 | 只看该作者

汽轮机轴承温度保护的问题

汽轮机轴承温度高（75℃）信号，如果使用热电阻，是在DCS里面进行比较和转换的吗？
, [" k9 ]3 l* g4 E3 K而后送入ETS不知对不对？大家的电厂轴承温度高保护不知投入没？
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langfeiyun

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沙发
发表于 2008-7-25 20:00 | 只看该作者
我厂是在DCS比较后，把跳机指令送入ETS。现在保护是在投入状态
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jym_li2001

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发表于 2008-7-25 20:39 | 只看该作者
一般不做保护,仅做监视
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dwd8017

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地板
发表于 2008-7-25 20:57 | 只看该作者
我厂将汽轮机轴承温度信号(热电阻信号)送入DCS系统,首先做"坏点判断"防止热电阻短路\断路,然后进行比较65℃报警,75℃停机由DCS输出开关量送入ETS系统跳闸停机,目前保护在投运状态,运行3年了未出现"误跳机"情况.
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  • 蒙古野马
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laolai

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发表于 2008-7-25 22:02 | 只看该作者
我厂的不做保护,仅做监视
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kerui5118

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发表于 2008-7-26 11:15 | 只看该作者
“地板”讲的不错
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zjm9807

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发表于 2008-7-26 14:13 | 只看该作者
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lame

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8楼
发表于 2008-7-27 07:48 | 只看该作者
设计有保护,事实从不投
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mgq

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9楼
发表于 2008-7-27 15:46 | 只看该作者
一般的设计都是参与保护的,但在实际运行中不投的占大多数,主要与误动与很大关系,你们的就是只参与报警,保护未投,设计是开关量进入DCS,再由DCS给ETS信号的.
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greatcalder

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10楼
发表于 2008-7-27 21:16 | 只看该作者
轴承温度一般只做报警，不做联锁
天行健，君子以自强不息！
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