mustang

原帖由 mustang 于 2008-9-25 13:19 发表 ) J1 X! G0 K( [5 [

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' T8 {7 W7 p% W% t7 ^. [2 N朋友，图中显示的是一台9E机组启动过程中的排气温度图。这套软件系统目前支持GE 所有使用MARK V／VI 控制系统的机组。开发公司是上海利索信息技术有1 G4 ]* Q$ f  T/ @6 _
限公司，产品介绍页面http://www.leiosoft.com/，我是公司技 ...

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另外，那50枚热电币的悬赏是否还有效啊？呵呵。

GEPGC

雷达图很容易做,从历史站的PI数据库中导出数据到EXCEL即可.

luck_zhl

谢谢各位朋友的支持，做雷达图确实不是个难题，难题在于燃机在不同负荷下其燃气偏转的角度如何计算。当然，随着运行维护经验的积累，也可以利用经验进行推导的。

bentium

别相信GE的，这很难计算，我厂分散度有问题，咨询过GE，结果GE给了个似是而非的回答。偏转角度受空气流量、密度、流速、燃料流量、燃气温度、动静叶叶型、透平内部结构有关。

luck_zhl

原帖由 bentium 于 2008-10-1 19:29 发表 1 P! T, r1 }: X. M( B2 u$ X( H: `% S
别相信GE的，这很难计算，我厂分散度有问题，咨询过GE，结果GE给了个似是而非的回答。偏转角度受空气流量、密度、流速、燃料流量、燃气温度、动静叶叶型、透平内部结构有关。

1 z. X5 K3 T% O$ m, u燃机分散度的确是个值得重视的问题，我厂今年1号燃机排气分散度持续上升，在7月份出现明显的上翘趋势，最大分散度超过100华氏度，结果停机检查发现有燃烧筒烧穿，可当时有领导硬认为我们测量有问题，还说能不能把分散度保护解除！！！
$ z& o% j; i* k( t因此出现问题一定要追究到底，否则出了事第一个逃不了干系的就是热控的工作人员！