是不是系统没隔绝好有汽水漏入汽轮机本体

转子的收缩量肯定是大于汽缸的收缩量，因为汽缸的热容比转子大

泊桑效应，鼓风摩擦造成热量增大，胀差增大。

是否停机后轴封供汽门不严造成转子继续膨胀？

借助汽缸各金属温度测点反应的数据进行分析是否有汽源进入，特别是轴封体温度、抽汽管壁温度。排除对外供热蒸汽和其它公用系统倒入的蒸汽。另外对轴向位移指示和汽缸膨胀指示也要进行分析，判断是否因轴位移变化和汽缸滑销系统对差胀的影响。

很有可能是热网蒸汽漏入汽轮机加热转子所致

看了下大家的分析，都把注意力放在了可能有汽源这一点上。从楼主所讲的停机过程来看，应该没有问题，我感觉有汽源楼如的可能并不是很大。我想请教楼主，在停机投入盘车后，什么时间停的凝结水泵、什么时间切换的油泵、什么时间停的循环水泵，像楼主所说的情况我也遇到过，问题一般可能就出在这里，我还听说有停机后轴瓦融化的事呢。

应该是系统返汽了

回47楼，从汽封漏入的可能已经排除了，凝结水泵是在停机48小时后，也就是排气缸温30多度的时候停的，油泵在投入盘车后切换为交流润滑泵，循环泵停的更晚，因为循环水管道上还供其它用途，基本上是停机4天后才停止的。这些停止的时间晚于胀差增长然后回落的时间

我怀疑  汽轮机进入少部分 湿气，
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如果泊桑的话，涨差应该缩小。